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1，发动机启动为什么在冬天更困难
启动发动机，不仅取决于技术本身，而且也影响外界温度。冬季低温启动更加困难，主要是由以下原因：
⑴寒冷的冬天，环境温度低，机油粘度增加，增加摩擦阻力的移动部件，因此，较低的启动速度，就很难启动。
⑵电池容量随温度的降低，进一步降低启动速度。
⑶高速由于较低的启动，增加漏风，筒壁增加散热，从而压缩结束的空气温度和压力大大降低，因此，柴油点火延迟期的增长不能严重甚至燃烧。
⑷低温粘度柴油，以减少飞机在空中的速度压缩结束旋流速度，温度和压力相对较低，因此，注射质量差柴油雾化，很难与空气迅速可燃气体形成良好的和及时的点火燃烧，甚至不能着火，导致启动困难。
2，发动机的启动情况良好
⑴有足够的启动速度。启动高速，低泄漏的气瓶，压缩空气的筒壁传热在很短的时间，减少热损失，从而使最终的压缩气体的温度和压力可以得到改善。一般要求的速度超过100r.pm
⑵更好地密封的气缸。这将进一步降低渗漏量压缩，以确保年底有足够的燃烧气体温度和压力，气缸压缩压力，不得低于标准值的80％。
⑶要求对发动机运行之间的差距，适当的和良好的机械润滑。
⑷蓄电池有足够的能力和技术启动电路正常。
⑸开始燃料符合规定的优质燃油喷射客机和时间，以满足要求。
⑹燃料的使用，以满足要求。
3，发动机启动，曲轴不能旋转机械故障诊断和维修
发动机起动的起动系统的良好的情况下，如果放置在中立传输立场，根据启动开关，有健全和起动机不能转动曲轴，是机械故障。不能造成发动机曲轴旋转的原因，诊断和修理方法介绍如下。
⑥配气相位失准。气门的打开时刻与活塞在气缸中的行程不协调。如活塞在气缸中作压缩行程时，进、排气门打开着，新鲜空气被赶出气缸，以致气缸中没有燃烧气体，无法起动。
⑦型喷油泵电磁阀坏，处于关闭状态，柴油不能进入高压腔。
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